Emisi karbon terkait erat dengan pembangunan ekonomi, yang membutuhkan konsumsi energi.Namun, dengan emisi karbon dioksida dari semua negara, gas rumah kaca telah melonjak dan perubahan iklim yang diakibatkannya telah menjadi masalah global bagi umat manusia, yang mengancam sistem kehidupan.Dengan latar belakang ini, negara-negara di seluruh dunia mengurangi emisi gas rumah kaca dalam bentuk kesepakatan global.Pada Debat Umum ke-75 Majelis Umum Perserikatan Bangsa-Bangsa, China memperjelas niatnya untuk mengadopsi kebijakan dan tindakan yang lebih kuat, yang mengarah pada pengenalan target puncak karbon dan netral karbon.
"puncak karbon" adalah komitmen negara kita untuk menghentikan pertumbuhan emisi karbon dioksida pada tahun 2030, dan kemudian secara perlahan menguranginya setelah mencapai puncaknya;dan pada tahun 2060, emisi karbon dioksida akan sepenuhnya diimbangi dengan berbagai cara seperti penanaman pohon dan penghematan energi, yang "netral karbon".Ini disebut "netral karbon".
Hidrogen hijau adalah hidrogen yang dihasilkan oleh elektrolisis air dari sumber energi terbarukan dan dikenal sebagai "hidrogen hijau" karena hampir nol emisi karbon dari produksi hingga konsumsi.Hidrogen dapat diproduksi dengan elektrolisis dari sumber energi terbarukan yang melimpah dan diangkut ke pusat konsumsi energi menggunakan teknologi penyimpanan dan transportasi.
Saat ini, bahan baku produksi hidrogen masih didominasi bahan bakar fosil yang memiliki masalah biaya dan emisi karbon yang tinggi.Untuk memandu pengembangan industri energi hidrogen yang hijau dan sehat, banyak tempat telah menggabungkan pembangunan basis demonstrasi komplementer multi-energi untuk melaksanakan proyek demonstrasi produksi hidrogen dari sumber energi terbarukan, yang tidak hanya meningkatkan kapasitas konsumsi bahan bakar baru. sumber energi seperti angin dan cahaya dan mencerminkan efek demonstrasi proyek energi yang komprehensif tetapi juga memperkaya sumber energi hidrogen.
Situasi saat ini dari pengembangan industri energi hidrogen asing
Saat ini, banyak negara di dunia telah memasukkan energi hidrogen ke dalam strategi pengembangan energi nasional mereka dan telah merumuskan rencana strategis untuk pengembangan industri energi hidrogen di tingkat nasional.
Negara pertama yang mengadopsi energi hidrogen dan sel bahan bakar sebagai strategi energi adalah Amerika Serikat, dengan lebih dari 30.000 forklift sel bahan bakar hidrogen dan 8.413 mobil penumpang per Juni 2020. AS memiliki tingkat pemanfaatan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen yang tinggi, dengan rata-rata sekitar 130 kendaraan per stasiun, dan berencana untuk membangun 200 stasiun pada tahun 2025 dan 1.000 pada tahun 2030.
Pada April 2020, Belanda merilis strategi energi hidrogen nasionalnya, yang berencana membangun 50 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen, meluncurkan 15.000 kendaraan sel bahan bakar dan 3.000 kendaraan tugas berat pada 2025, dan mencapai 300.000 kendaraan sel bahan bakar pada 2030. Pada Juni 2020, Prancis mengumumkan rencana aksinya untuk pesawat berbahan bakar hidrogen hijau pada tahun 2035, dan pada Juli 2020, UE menerbitkan Strategi Energi Hidrogen UE dan Strategi Integrasi Sistem Energi UE, yang bertujuan untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050.
Pada bulan Desember 2017, Jepang merilis Strategi Energi Hidrogen Dasar, yang menetapkan target untuk kapasitas pasokan hidrogen, biaya pembangkit listrik, dan area aplikasi pada tahun 2025 dan 2030. Pada akhir 2019, ada 130 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di Jepang, masing-masing melayani sekitar 30 kendaraan, dan lebih dari 3.500 kendaraan penumpang sel bahan bakar hidrogen beroperasi.Pada tahun 2019, Korea Selatan merilis "Peta Jalan untuk Pengembangan Ekonomi Hidrogen", mengusulkan untuk memasuki masyarakat hidrogen pada tahun 2030. Pada akhir 2019, kapasitas terpasang pembangkit listrik sel bahan bakar di Korea adalah 408MW, terhitung sekitar 40% dari jumlah global.
Status pengembangan industri energi hidrogen asing
Pada bulan Maret 2019, energi hidrogen ditulis ke dalam Laporan Kerja Pemerintah China untuk pertama kalinya, dan sejumlah rencana dan kebijakan pendukung telah dikeluarkan untuk mempromosikan peningkatan berkelanjutan dari penelitian dan pengembangan energi hidrogen, persiapan, penyimpanan dan transportasi, dan aplikasi. rantai.pada bulan September 2020, empat kementerian dan komisi bersama-sama mengeluarkan "Panduan Perluasan Investasi di Industri Berkembang Strategis untuk Mendorong dan Memperkuat Titik Pertumbuhan dan Kutub Pertumbuhan Baru" untuk mempercepat pengembangan energi baru dan pembangunan fasilitas produksi dan pengisian bahan bakar hidrogen.
Menurut statistik yang tidak lengkap, per 31 Desember 2020, ada 181 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen yang sedang dibangun dan sudah dibangun di China, 124 di antaranya telah selesai, di antaranya 55 stasiun akan selesai pada 2020, dan distribusi pengisian bahan bakar hidrogen yang telah selesai stasiun ditunjukkan pada Gambar 1. Ada 57 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen yang sedang dibangun, terutama terkonsentrasi di Guangdong, Shandong, dan Hebei.
Pada tahun 2022, data terbaru dari Administrasi Energi Nasional menunjukkan bahwa China telah membuat terobosan baru dalam pengisian bahan bakar hidrogen dan telah membangun lebih dari 250 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen, terhitung sekitar 40% dari jumlah global dan peringkat pertama di dunia dalam jumlah. dari stasiun pengisian bahan bakar hidrogen.
Hidrogen memiliki berat molekul hanya 2 dan merupakan gas paling ringan di alam.Kerapatan standar (0 °C, 101,325 KPa) adalah 0,0899 Kg/m3 dan kerapatan relatif (udara, 0°C, 101,325 KP) adalah 0,07.Oleh karena itu, ketika gas hidrogen bocor, dapat dengan mudah menyebabkan pembakaran dan ledakan.Api yang dihasilkan oleh hidrogen selama pembakaran berwarna biru muda dan api sulit diamati di bawah sinar matahari, yang membuatnya lebih mudah menimbulkan korban.
Di sektor otomotif, promosi dan penerapan energi hidrogen, serta keamanannya menjadi perhatian utama.Penggunaan peralatan pendeteksi kebocoran hidrogen diperlukan untuk menghilangkan bahaya tersembunyi dan mengambil tindakan pencegahan terlebih dahulu sehingga lebih banyak orang akan cenderung menggunakan energi hidrogen dan bekerja sama menuju tren perubahan rendah karbon.
Detektor hidrogen Tenaga Hidrogen UST Jerman sekarang digunakan di beberapa stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di Cina.Ini memiliki respons deteksi cepat (<1 detik), cocok untuk deteksi kebocoran hidrogen dan dapat beroperasi terus menerus hingga 10 jam, dan cocok untuk digunakan dalam persiapan hidrogen, transportasi, pengisian bahan bakar hidrogen, dan dalam kendaraan energi hidrogen.
Di jalan untuk membangun sumber energi baru hidrogen hijau, Zetron juga bersedia mengambil inisiatif untuk berpartisipasi di dalamnya!